1、施工導流封孔鋼制閘門。其啟閉力應考慮在一定水位下有啟門的可能，同時應有準確的指示裝置以顯示是否到達底坎。

　　2、擋潮閘、水閘的鋼制工作閘門，一般采用一門一機以便迅速啟閉鋼制閘門。

　　3、電站機組進水口和泵站出口快速的鋼制閘門。應根據工程布置、閘門的啟閉荷載等進行全 面的技術經濟比較，選用卷揚式或液壓式快速啟閉機。

　　4、當多機組電站進水口設有檢修鋼制閘門時，一般選用移動式啟閉機。同時在樞紐總體布置條件允許的情況下，應盡量與溢洪、泄水系統檢修的啟閉機協調共用。

　　5、泄水系統工作的鋼制閘門一般選用固定式啟閉機和一門一機的布置。但若閘門操作運行方式和啟閉時間允許時，也可選用移動式啟閉機。

　　6、多孔泄水系統的事故、檢修鋼制閘門的啟閉機，一般選用移動式啟閉機。

　　7、機組進水口多孔攔污柵的啟閉機，可用門式啟閉機在其上游側設置副起升機構，也可用跨內副鉤和主鉤，若水工建筑物布置分散，無條件利用已有啟閉機時，也可單獨設置移動式啟閉機。

　　8、電站機組多孔尾水管檢修鋼制閘門的啟閉機一般采用移動式啟閉機。

　　9、對于需要分節裝拆的閘門或分節啟閉的疊粱閘門，應選用移動式啟閉機操作。若造成鋼制閘門頂閘，其原因可能有非人為因素，鋼制閘門頂閘的非人為因素一般是指出現樹木類漂浮物或者石塊等障礙物，通過高速的水流被帶到閘底或者沖至閘槽內并卡入其中。如果這時關閉鋼制閘門，鋼制閘門下緣在還沒有接觸到閘底之前就已經被障礙物阻擋而產生反力，但是螺桿上方的限位標志或者限位開關還沒有到位，沒有起到限位停機或者提醒操作人員停機的作用。如果操作人員沒有注意觀察沒有及時停止操作，啟閉機將帶動鋼制閘門一直向下關閉，當反作用力超過啟閉機或啟閉臺的承受能力時，必然會導致鋼制閘門頂閘事故的發生。